Помагам на едно причтелче да се справи със заряда на акумулаторите си - 3 бр. май по 180 Ач. зареждат се с агрегат - пали го и се маха, бръмчи с наличното гориво към 5-6 часа. Намери се корав траф, на око към киловат и полвина, наредихме греца но напрежението на изхода се оказа доста високо 30В. Тока - убийствен - над 100А. Работа спешна обаче и реших проблема по най-бързия начин - едно фазово регулаторче (тиристор + 2 транзистора вместо динистор). При пробата със захранване от мрежата работеше на 6+, наглася си тока на 40-на ампера, не грее, приказка.
Да обаче преди малко го е занесъл на полеви условия при агрегата да зарежда и ... фалш - повече от 1-2А не дава, напрежението след тиристора се регулирало но до към 11В и ме хвърли в размисъл... Какъв може да е проблема, дали честотата на напрежението от агрегата може да е много по разлчна от 50 Хц, което не би трябвало да е такъв проблем, дали нещо формата на напрежението да е съвсем идиотска, кофтито че утре трябва да се прави на място, студ, кал, направо безумие.
Ако някой може да помогне със съвет ще е супер че на минус 5 и малкото останал акъл ще ми замръзне
? Или че "начетените" инжИнери смятат за достатъчно разстоянието между 2-е писти на платката 0,5-1мм когато там има 220V (щото имало лаково покритие)? А релетата с размер "рид-реле" или к'вото да е реле дето трябва да превключват киловати и ми отварят работа да ги замествам със стандартен контактор? А бе силовото трябва да е грубичко, като мутра напр.