Микроконтролери и електроника
http://mcu-bg.com/mcu_site/

Въпрос за реле?
http://mcu-bg.com/mcu_site/viewtopic.php?f=4&t=4950		 Страница 1 от 2
Автор:  WooHoo [ Чет Окт 11, 2007 9:32 pm ]
Заглавие:  Въпрос за реле?
Здравейте ! Преди да си задам въпроса искам да ме извините за не чак толкова добрите ми познания по тази специалност. :oops: Мой познат има проблем, който се опитваме да решим. Затова искам да се допитам до вас и ще ви бъда много благодарен за малко помощ. Та дилемата е следната: Има един асинхронен двигател и една клапа с 2 положения(отворена,затворена) и 2 крайни изключвателя. Когато АД се задвижва заради по-ниска температура чрез термоконтролер клапата се отваря. Трябва да се смени поляритета за да може двигателя да се завърти в противоположна посока и да затвори клапата. Въпросът е с какво реле трябва да стане смяната на поляритета за да задвижи в обратна посока двигателя? Схемата на релето или контактора, който ще трябва е нещо подобно: :oops:



1 4
| |
/ /
| | | |
2 3 5 6

В положение на пластините 1-2 и 4-5 да се завърта в едната посока, а когато стане на

1-3 и 4-6 да подава обратно напрежение на двигателя и да сменя посоката.


Предварително ви благодаря !
Автор:  WooHoo [ Чет Окт 11, 2007 9:36 pm ]
Заглавие: 
На принципната схема се получава малко разминаване за което съжалявам... 4 се отнася към 5 и 6, а 1 към 2 и 3, просто неможа да стане когато поста се изпрати :oops:
Автор:  kasparov [ Чет Окт 11, 2007 9:58 pm ]
Заглавие: 
ВуХу, ако двигателя е асинхронен, смяната на посоката не може да стане със смяна на поляритета, щото имаш променлив ток.
Трябва да се види какъв е точно двигателя- трифазен, еднофазен, с намотка на късо, кондензаторен, с пускова намотка, и т.н.
Може и да е унивесален колекторен.
Автор:  WooHoo [ Чет Окт 11, 2007 10:03 pm ]
Заглавие: 
kasparov написа:
ВуХу, ако двигателя е асинхронен, смяната на посоката не може да стане със смяна на поляритета, щото имаш променлив ток.
Трябва да се види какъв е точно двигателя- трифазен, еднофазен, с намотка на късо, кондензаторен, с пускова намотка, и т.н.
Може и да е унивесален колекторен.


Да асинхронен е двигателя.Иначе съм почти сигурен, че е еднофазен.
Автор:  sthx [ Чет Окт 11, 2007 10:07 pm ]
Заглавие: 
Ако е трифазен асинхронен, посоката на движение може да се смени, чрез размяна на две фази. :oops:
Автор:  WooHoo [ Чет Окт 11, 2007 10:11 pm ]
Заглавие: 
sthx написа:
Ако е трифазен асинхронен, посоката на движение може да се смени, чрез размяна на две фази. :oops:


Асинхронен еднофазен е обаче :oops:
Автор:  kasparov [ Чет Окт 11, 2007 10:19 pm ]
Заглавие: 
Еднофазния асихронен на практика е двуфазен, т.е. има две намотки , едната се включва директно а другата през кондензатор. Трябва да имаш достъп до кутийката с клеми, където са изведени. За реверс трябва да се разменят краищата на една от тези намотки.
Автор:  WooHoo [ Чет Окт 11, 2007 10:29 pm ]
Заглавие: 
kasparov написа:
Еднофазния асихронен на практика е двуфазен, т.е. има две намотки , едната се включва директно а другата през кондензатор. Трябва да имаш достъп до кутийката с клеми, където са изведени. За реверс трябва да се разменят краищата на една от тези намотки.


Добре де, но това трябва да става автоматизирано с клапата. Трябва да стане чрез контактори, но как? Примерно температурата става 24 градуса двигателя се включва и клапата се отваря до едно положение докато незадейства крайния излкючвател. Двигателя спира... После двигателя трябва да затвори клапата до другия краен изключвател и така.
Автор:  kasparov [ Чет Окт 11, 2007 10:41 pm ]
Заглавие: 
Е, нали имаш термоконтролер, той да командва релетата (':)'

Не чувстваш ли, че въпроса ти много еволюира, от въпрос за реле, до "релейно контактна схема за автоматично регулиране на температура с клапи" ?
Автор:  WooHoo [ Чет Окт 11, 2007 10:47 pm ]
Заглавие: 
kasparov написа:
Е, нали имаш термоконтролер, той да командва релетата (':)'

Не чувстваш ли, че въпроса ти много еволюира, от въпрос за реле, до "релейно контактна схема за автоматично регулиране на температура с клапи" ?


Ами аз обясних за каква схема става въпрос... само май забравих да спомена за термоконтролера :D , за което съжалявам. Въпросът е само относно контактната система, която да реверсира асинхронния двигател. Как термоконтролера може да прави това?
Автор:  Ico_Belqta [ Пет Окт 12, 2007 11:39 am ]
Заглавие: 
Виж сега извеждаш си трите фази от двигателя. После трябва да знаеш ,че тоя двигател се реверсира със смяна на две от фазите. Споко правил съм табла за електрически асансьори и те са същия случай нагоре , надолу и крайни пътни изключватели. Първо сподели дали крайнита са нормално отворени или нормално затворени контакти или са универсални и при какви условия и какъв сигнал ти дава термоконтролера.
Начертах ти схема само да видя как да я пратя.
Имаш ли меил , че не знам дали ще мога да я кача на сайта ?


Еми не стана :(
не знам защо
Какъв е лимита за размер на приложения?
Автор:  valioman [ Пет Окт 12, 2007 12:58 pm ]
Заглавие: 
Е Ицо човека май каза че двигателя му е еднофазен, а при тях нещата са малко по иначе .... отваря се капачето измерват се двете намотки (пускова и работна) и единственото което ще прави релето е да обръща двата края на пусковата намотка .
Автор:  WooHoo [ Пет Окт 12, 2007 1:14 pm ]
Заглавие: 
valioman написа:
Е Ицо човека май каза че двигателя му е еднофазен, а при тях нещата са малко по иначе .... отваря се капачето измерват се двете намотки (пускова и работна) и единственото което ще прави релето е да обръща двата края на пусковата намотка .


Точно така двигателя е еднофазен. И точно това трябва да прави релето... въпросът е какво е релето? :) Просто трябва да има някакво такова реле, което да свърши работата. 8O
Автор:  Ico_Belqta [ Пет Окт 12, 2007 1:15 pm ]
Заглавие: 
Грешката е моя да !
Но със схемата ,която съм начертал пак ще работи , само че вместо трите фази ще комутира фаза и нула .
Важното е да види как се организира управлението включване изключване и защитите.

WooHoo
Дай поща да ти пратя картинката ако искаш .
Автор:  WooHoo [ Пет Окт 12, 2007 1:20 pm ]
Заглавие: 
Ico_Belqta написа:
Грешката е моя да !
Но със схемата ,която съм начертал пак ще работи , само че вместо трите фази ще комутира фаза и нула .
Важното е да види как се организира управлението включване изключване и защитите.


Пратих ти мейл на ЛС. Тя схемата е горе долу ясна, но с какво може да се изпълни е проблема... самото реле, което да реверсира двигателя е проблема
Страница 1 от 2 Часовете са според зоната UTC + 2 часа [ DST ]
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
http://www.phpbb.com/