Правя си MC базирано зарядно за автомобилен акумулатор. Идеята ми е, контролирайки зарядния ток и напрежението върху акумулатора да натъкмя и подходящия алгоритъм за зарядния цикъл.
Мощната част от схемата ми е следната (PWM е с честота 7,8 kHz и разделителна способност <0,1%):
С активен товар и изходен ток в рамките 5 - 10A крайните транзистори греят поносимо (около 40 гр.)
Осцилограма с активен товар и среден ток 2А:
Проблемите започват, когато свържа капацитивния товар (акумулатора). Дори при 2 А заряден ток, транзисторите пекат до около 60 гр.
Осцилограма при капацитивен товар и заряден ток 1,2A:
зелената графика е напрежението SD
синята е напрежението GS
Като начини за решаване на проблема, виждам намаляването на напрежението на източника (26V - с такъв разполагам в момента) на около 16V , добавяне на още изходни транзистори или увеличаване на охлаждащата площ на радиаторите им.
Ще Ви бъда благодарен, ако споделите още насоки за минимизиране на топлоотдаването, респективно повишаването на КПД - то на схемата.
Същинското MC управление, както и обратните връзки по напрежение и ток мога да ги изясня при необходимост.
Държа на това способът за въздействие да си остане PWM.
Моля, останалите конвенционални способи, които се практикуват в подобни устройства да не ги коментираме.
)
а де 