допуски и сглобки е един семестър (май, изпита беше зимата, отидох по тъмно и излязох по тъмно. потен)
ако въпроса касае не само сглобяване, а и лагеруване, намесваме машинни елементи (2 семестъра)
като цяло има нужда от ТММ (теория на машините и механизмите), защото това си е механизъм, с предвателни числа -> моменти и всички шукарии
разбира се познания по общи положения от механиката и съпромата също са необходими (статика, натоварвания, деформации, коравина).
като ще пробиваме колелото, малко знания по металорежещи инструменти ще са необходими също. от там и следва леко засягане на металознанието.
може и да пропускам нещо.
като гледам, идеята ти е да ползваш еднакви колела?
т.е. няма да промяна на въртящия момент от ръчката към изпълнителното колело. зависи какво правиш, какъв е товара, колко ще е як 'оператора'/мотора. всичко това се смята лесно, просто ти обръщам внимание. спомни си велосипеда.
бай Пешо стругаря, пенсионирания старшина, дето е съпруг на кака Гицка, която работи хигиенистка в НАП?
може и да свърши работа, ама по-добре не разчитай на него. намери някой механичен инженер, седнете една сутрин на компа и ще свършите работата. само дето напоследък те са от изчезващия вид бели лястовици, а пък практикуващ такъв...
ако моментите са големи, фрикционно заклинване на колелото към вала няма да е достатъчно. шпонка вероятно също, поради малката дебелина на колелото. просто не ти знам идеята и не мога да дам по-конкретен съвет. това си е относително точна наука, сметка си трябва. шаманския подход обикновено дава неочаквани резултати в най-неподходящия момент.
|
