За супер рядко използван фотоапарат май е по-добре обикновенни алкални батерии. Марката е почти без значение - аз гледам да слагам от най-евтините, че след година да не ме е яд като съм сожил батерии за по 2 лв. бройката и ги хвърля без да са направили и 10 снимки.

И аз като Цецо, избирайки фотоапарат, гледах да е с Li-Ion. Зарежда се през усб кабелче, та вече съм забравил къде му е зарядното - зареждам го от зарядното на талафона, лаптопа или където се намери захранен усб конектор.
Фотапаратите с незареждаеми батерии са за по-профи употреба, когато трябва да се снима и няма кой да чака зареждане - вземаш торба батерии и няколко сд карти и щракаш на воля.
NiMh акумулатори е добре, ако зарядното прави ускорен заряд, иначи си е мъка да чакаш над 10 часа. Използвам такова за батериите на безжичния мишок - за около 3ч. са готови.

Аз пак да напомня за лидълските Aerocell: освен с добри характеристики се славят, че не протичат.
Обаче вече имам едно наум: струва ми се, че дори в лидъла има две качества, нищо че не го пише. Т.е. според държавата.

Едит2: щото и аз си загубих зарядното на камерата, пък кой знае защо не дърпа ток от USB - купих си суперуниверсално от лидъла на покъртителната цена от 20 евра. Обаче джилезото наистина е умно, универсално и готино - препоръчвам го.

Да бе да - голяма "далавера" да си Li-Ion батерия на фотото.. Да не стане само като при мен - NP-FW50 с която не можеш да изкараш и един ден снимки, а цената е направо покъртителна.

Не си губете времето с тестери, ей това е истината, истинска магия - 800% повече капацитет от същата батерия ...
http://www.macworld.com/article/2928997 ... rcent.html

Аз пък имам 4-5 линка за устройства, дето като ги ръгнеш в контакта ти намаляват 2-3 пъти сметката за ток.
Има и дето ти икономисват бензина на колата.

Далавера няма. Просто ми е удобно зареждането. А ти като искаш да щракаш цял ден, да си беше купил апарат с няколко АА батерии.

Компромис винаги има. Все пак фотото е за снимки и е логично да желаеш да снима по- добре вместо да му е много издъжлива батерията. Предното ми фото също е с Li-Ion и там няма проблем с капацитета, та в тая връзка споменах че няма особен плюс да гледаш фотото на всяка цена да е с Li-Ion батерия. Винаги може да попаднеш на нещо куцо.

Айее, къде отидохте може би.
По въпроса за спама - най-добрите акумулатори за мен са ENELOOP, а най-добрите алкални - това са най-евтините такива.

По темата, става въпрос за е таквиз батерии (картинката), които си ги вграждаме в наши устройства. Чат пат се налага да сменяме доставчици и трябва да тестваме батерии. Имаме едно китайско чудо iMAX нещо си, бутафорна работа, чат пат става, но има ограничения големи, освен това не може да сваля криви.

Ами генератор (sinking) на ток, например по схемата по-горе, проц. да мери тоци, напрежения и времена с памет за данните и някакъв интерфейс за източването им. И аз планирам да си направя подобно нещо, че много менте батерии се навъдиха...

Колегата ползва това
http://www.westmountainradio.com/produc ... ts_id=cba4
ръгаш УСБ-то и на другия ден сваляш кривите. Не става за емулиране на нискоконсумиращи устройста, да не се излъже някой .....

За хоби и лично време ползвам : http://www.icharger.co.nz/Products/PowerLog-6S.aspx , предназначено е за моделисти, сравнявал съм с флуке тестер - има съвпадение . Ето лог : https://www.dropbox.com/sh/pjfim52mkwca ... ptQ5a?dl=0 , батерията е 6 клетково Липо, мотора е безчетков с китайски номинал 1350 Ватта ... не го твърдя, само цитирам.Тестваното устройство е радиоуправляема количка, развиваща до 98 км/ч. Опитвал съм да измервам капацитет на Никел-кадмиеви батерии Бош - за винтоверт -даде приемливи стойности.

Абе за малки акумолатори не знам, имаме доста такива по едни платки но май всички са Varta та не знам как е в сравнение с другите. Обаче за батериите не е така. Едно е как се държат на константен разряд, друго е как се държат във времето. Примерно при 9 V и при AA батерии има огромна ралзика от марката и производителя а и самият тип в случай примерно на хотелски брави. С Varta индустриалан серия спокойно откарват по 2 години, може би ще могат и 3 но не ги оставяме. С други не могат и една да изкарат, разбирай един сезон защото от тая една година активно се изпозлват 4 месеца. Това е нещо което е резултат от практиката и то на голям брой батерии, до скоро сменяхме по няколко хиляди на веднъж, от година две май остана само на еидн или два хотела но са пак около 4-500 батерии мисля.
Та всички тия тестове са супер и може би дават информация за реалният капацитет на батериите, но опредлено резултатите при продулжителна експлоатация нямат нищо общо с тези резултати.

Повече информация: https://www.youtube.com/watch?v=4iEshd6izgk

Чак пък "повече". Общо взето всеки инженер правил някога boost конвертор би се досетил за всички тези неща. Да не говорим че 800% звучи налудничаво още поначало.