не е добра идея да се използва автомобилен акумулатор. Батерията не трябва да бъде стартерна, а работеща постоянно в подзаряден режим, т.н. free maintenance акумулатори, работещи с подзарядно напрежение около 2,27V на елемент.

ozzy а автомобилния акумолатор неможели да работи в режим подзаряд, или по точно тои неработили в такав когато двигателя работи

Долавям лек сарказъм в постинга ти, но стартерната батерия не е подходяща за т. нар. cicle use. Подзарядният режим на стартерните батерии е много по-кратък (надявам се да си обясниш сам защо), отколкото на батериите, подходящи за UPS системи или изправители. Също така има съществена разлика в разрядните криви на тези типове батерии.

В интерес на истината имам UPS който работи от 1999г с 2 акумулатора 45А Монбат свързани последователно .
Миналата година пролетта го ползвах единия за колата че ми се скапа от студовете и все още въртеше като нов.
Ако ти можеш да дадеш отговор на загадката

Тайната на българските акумулатори.

Смешно ти е но е факт , UPS-a бачка нон стоп и си държи 2 компа + 1 монитор switch и принтер

Да аз несъм казал че е наи доброто решение стартерен акумолатор ное наи евтиното,и пак несъм съгласен че един стартерен акумолатор няма да издаржи дълго на един UPS, Нормалное за такива устроиства дасе използват тягови акомолатори но цената им е много сериозна , и още малко да защитя стартерния акумолатор,колко време ти трябва да работи това UPS. сигорен сам че не повече от 30мин,ако някои може дами даде подобър източник от автомобилния акумолатор за тези 30мин да го направи

П.П тук говоря само за оловни акумолатори .неспоменавам литиево иони,или новите кондензаторни батерии, с 500000 цикъла заряд

При нашите енергетици от НЕК ,миналата седмица ми отнесе 90 мин работа и не угасна