Обезкостяваш стандартен педал с ON/OFF, и както беше споменато и по-напред в темата, меташ някой безконтактен TPS. Тия които съм виждал са с датчик на Хол, и аналогов изход, пропорционален на ъгъла на завъртане.
Може би ще е подходящ такъв от педал за "газ", тъй като са предвидени да работят с малък ъгъл на завъртане. Тия които са по клапите, работят с ъгъл около 90 градуса.
Изходът им не е 0 - 10V или подобен.
Като цяло, в авто електрониката се избягват крайните състояния - 0V и VCC. Първото се приема за късо към маса, а второто - късо към захранване. Затова работят от примерно 1V до VCC-1V.
Последното е съвсем условно. Напреженията са коренно различни.

ясно, авто-то е друга губерния. като видях че използват и две маси (т.е. safety), SIL2 един вид - ми стана ясно

Като малък си я бях направил и работеше прекрасно. И за навиване на резби с метчик се справяше добре- много ниски стабилни обороти с леко притрепване да чупи стружките

Междувременно го направих с педалите от този волан:


Вътре са направени с потенциометри по 10 kohm всеки. Общи краища и индивидуални средни изходи на букса DB9. Размина му се рязането на кабелите, просто взех от магазина една такава букса, и вкарах в контролера. При 5V захранване вади напрежения на изхода от 4.1V до 0.76V. Направих варианти на управлението за 12V с ШИМ и за 220V с фазово регулиране.

Много тенкс за идеята, Grubi.

за нищо, аз само пуснах темата за педалите...