Благодаря млади господине. Купих си един такъв контролер преди 2години но не тръгна. И прекратих експериментите с него. Продължавам си с класиката ЛПТ.Колегата разработи перфектен контролер. На дявам се скоро да покажа и работа на серво с него.

Първото ми CNC беше с ваша механика -> viewtopic.php?f=22&t=9580 познаваме се лично

Проблема е бил или в платката или в свързването, но изделието му е добро ползвам един модел МК2 и няколко DYI такива мога да кажа, че съм повече от доволен. А това LPT преди време само проблеми ми е създавало... къде заради куци операционни системи, къде заради кофти дънни платки. Но USB-то си е истината за универсалност. Веднага щом си взема струга почвам и с модификацията му със същата платка за да стане като от филмчето

HIFI, можеш ли да споделиш опит с DYI контролера. Какви са му проблемите и лимитациите?

С какъв PC софтуер го използваш това чудо?
С галванична изолация ли си на USB-то?

Здравей,
софтуера е стандартния (http://www.planet-cnc.com/index.php?page=software)
Няма доста от екстрите на голяма версия, липсват входовете за "опипване" https://www.youtube.com/watch?v=0jGY92S8bxM, няма възможност за изпълнение на код от мемори карта и т.н.
Като цяло лесно могат да бъдат сравнени на http://www.planet-cnc.com/index.php?page=features
Както казах контролера със софтуера предоставят доста екстри. Смятане на трансформационни матрици и промяна на равнини спрямо крива повърхност, изместване в пространството, въртене и мащабиране на зареден G код. Управление на пръскалки, прахосмукачки, обороти и посоки на шпиндела, комуникация по I2C / UART за "изплюване на координатите" към екран и още много...
Изолация на USB-то нямам, но между контролера и драйверите съм сложил, до PC-то друго освен 5V няма достъп

http://olx.bg/ad/prodavam-malak-strug-t ... ccab6a4f47
Това изглежда доста интересно...

Междувременно аз купих един ТОС80МН и сега е на реставрация... Следващата стъпка е моторизиране на осите

Стругчето е хубаво, не го моторизирай, какъв е смисъла?

Аз с такава цел си го взех.
Не мисля, че ще съм добър с ръчно връткане, а и така ще може без да се сменят зъбни колела (което е досадно) да си прави каквито резби искаш. Като от филмчето по-горе (https://www.youtube.com/watch?v=zB8b43JXuwE). А и аз не бих издевателствал, моторизирането ще стане по най-елегантният начин. Виждал съм моторизирани стругове, които са с мотори с излизащи двупосочно оси и на които колела с манивелките са преместени на задният край и нищо не е нарушено.

П.С. Това е като газифициране на кола. Има хора дето дупчат брони, калници и т.н. но има и такива дето ги слагат тактично и скрито до капачката на резервоара под капака и не се забелязва и пречи. (същото важи и за останалата част от инсталацията де)

Ами ...аз бих си го изпозлвал както е, верно резбата е малко досадна но ....то на тия диаметри по добре с флашка или метчик.

Резба лесно се прави и както ТоНи каза и с плашка и метчик на тези размери няма никакъв проблем а и универсала не е голям.
Ако няма да имаш серийно производство на резби или някакви детайли ти е излишно изразходване на енергията.
Кефа цена няма така че ако си го решил постави после някое клипче да те похвалим.

Да не си купил "пловдиският" от продавалника?


Има концептуален проблем върху чието решение ща трябва да помислиш. Обикновените стругове са с трапецовиден винт и гайка. Традиционно, тоя възел има луфт между двете. Класическият начин за решаване на проблема е замяната му със СВД. Неприятната новина е, че е малко вероятно да намериш СВД със сходен диаметър и същата стъпка. Което ще направи безполезни нониусите в ръчен режим на работа. И евентуално, още няколко други особености при работа.
Другият проблем е, че въпросните винт и гайка имат по-голямо триене, респективно, загуби. Което неизбежно води след себе си до износване на гайката и необходимостта от периодично обслужване на възела.

Слагаш инкрементални линийки и казуса приключва. При добре направен фирмуер на управлението, той си го компенсира.

На нормален (разбирай нещо като C11) струг напречния винт се сменя безгрижно със СВД. Достатъчно е голям, за да има със същата стъпка. Ам със СВД-то пък има друг проблем - поради ниското триене трябва някаква спирачка, иначе може да се завърти от натоварването, което при обикновения винт го няма - самото триене му е спирачката.

За съжаление, това е по-скоро кръпка, и допускам, че в различни ситуации би работила с променливи резултати...

Това имах предвид по-горе със споменаването на "евентуално, още няколко други особености при работа", но тъй като не не е на дневен ред, реших да не усложнявам обясненията. Отделно, за мен, е по-скоро хипотеза, а не реално съществуващ проблем. Може и да не е.
Като си преработиш струга, ще кажеш. Не може вечно да бягаш по тъча...

Много тежи пущината. И все си намеря някоя работа я за струга, я за фрезата, та само псувам на сухо, като трябва да си играя с клиновете като правя нещо прецизно. Напречната лястовича опашка е за фрезоване, съответно трябва да правя и нов клин. Това си е бачкане за няколко дни, само за да стигна да мисля за винта. А после трябва да сглобя с оригиналния, като предварително съм му взел чертежа, за да мога да си направя винта на СВД-то да пасне.

Не, друг е. Намерих занемарен и го дадох на човек, който се занимава с реставрация (има подходящи машини).


На английски му казват "backlash" и хубавите управления си го компенсират. При всяка смяна на DIR-а към моторите дава определен брой стъпки за да обере луфта. Помислено е, и като се добавят инкрементални линийки и казуса приключва както някой спомена - комбинацията от двете е желязна

-----------------------

Колкото до СВД не мисля да се стига до там стругчето е хубаво и направя ли чак такива промени... по-добре да взема това от продавалника дето съм постнал за теста и заигравката.

За съжаление, тук теорията и практиката имат някакво разминаване, но да не влизаме в излишни спорове. Като го направиш, ще видиш какво и как...