Така изчисляват количеството въздух и гориво, че да се самозапали в точния момент без искра. Това за пропан-бутан е трудно приложимо но за бензин става.

Малко ти е грешна информацията. При бензина горивната смес е с постоянно съотношение (14 и нещо към 1). Смесването се регулира по данни от кислородния датчик като целта е да се подава толкова гориво, колкото е нужно за да изгори всичкия кислород. Това обаче няма нищо общо с регулирането мощността - сместа винаги е стохастична, независимо да ли си на празен ход или газ до дупка. Причината за това е скоростта на горене на бензина, т.е. склонността да избухва при бедна смес и да разлопва двигателя. Има разработки за ползване на обеднени смеси, но те са друга бира. Октановите числа на пропана и метана са по-ниски, т.е. горят по-бавно и съответно могат да се ползват и в по-бедни смеси, но пак има особености.
А самозапалването няма нищо общо с точния момент... без искра се запалва от налягането, само дето стандартната компресия 10-11:1 не е достатъчна. Затова новите дето са без свещи са с по-голяма компресия и т.н.

Миро: Ако с гледане ставаше кучето отдавна да е станало касапин. Твоята информация е грешна. Прочети още малко и тогава ще спорим.

Мисля че имам достатъчно практика и теория... сега предпочитам да съм файтонджия само. А за споренето... не споря, по толкова основни неща е грехота да се спори, дай нещо по-интересно че да спорим

@chikoroto приемам забележката, по-високи са октановите числа наистина... че те даже имат и цетанови доколкото помня