Аз съм си направил една схемичка с 555 и вземам сигнал от един от бушоните. Намерих такъв, на който му идва ток след като дам на контакт. Закъснението на схемата ми е около 20 сек. - достатъчно да запаля двигателя. Релетата шунтират връзките диркетно на ключа на фаровете: едно реле за късите и едно за габаритите.
Цекинс, ако разпределителния вал се развърти с 400 херца, то коляновия ще стигне 800. По груби сметки това е към 48000 оборота в минута. Предполагам, че с тея обороти можеш да стигнеш втора космическа
Зависи изцяло от колата. В най-общия случай, датчика на разп. вал дава 1 импулс на цилиндър. Има и такива с повечко:
Сря Сеп 17, 2014 8:28 pm
Pif
Ранг: Форумен бог
Регистриран на: Чет Сеп 26, 2013 2:24 pm Мнения: 1765
Re: Автоматично включване на фаровете
С повечкото са на коляновия вал. На старите коли разпределителния вал има 3 или 4 на оборот. Новите са с по 1. Той синхронизира само инжекторите. На коляновия вал има 23+1, 36-1, 60-2. Специално на смарта и мерцедеса са 60-2. Идеята е да се хване много точно ускорението след запалване и затова е на коляновия. Ако е на разпределителния - инерционните моменти на верига/ремък и останали колела по веригата ще загубят част от исканата информация. Опелите по този начин проверяват дали всеки от цилиндрите е запалил и дали работи колкото другите.
Сря Сеп 17, 2014 8:59 pm
nik
Ранг: Форумен бог
Регистриран на: Сря Мар 22, 2006 3:25 am Мнения: 6418
Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани и 5 госта
Вие не можете да пускате нови теми Вие не можете да отговаряте на теми Вие не можете да променяте собственото си мнение Вие не можете да изтривате собствените си мнения Вие не можете да прикачвате файл
