WDW, някой път качи черни връх с какъвто и да е автомобилен акумулатор и веднага ще започнеш да мислиш сериозно за начина на зареждане, разреждане, марката и обслужваемостта

в равнината всичко изглежда лесно, докато не тръгнеш по третото измерение

Edesign, ако някой от шефовете почне да те убеждава да слагате монтански, направи му упражнението с качването на баира.
слушай ТоНи: зареждането даже НЕ Е половината от работата. разреждането също е много важно. задължително температурна компенсация на напрежението, следене на брой цикли (и акумулатора има живот), задължително профилактично разреждане/зареждане на някакъв период.

акумулаторите при минусови температури се държат по друг начин. при <-10С на практика не приемат заряд. купете си един як фризер (поне -20С) и експериментирайте с него. съберете малко измервания и си направете картинки. може и да убедите шефовете.

това 'Производител --> България' ще ви изпоти доста. но поне е здравословно

Да се намеся и аз : при заряд на акумулаторите им осигури добро охлаждане. По-високата температура скъсява живота. Не случайно в големите UPS-и най-бързо се скапват тези батерии, които са в средата - там е най-горещо.

Имам еидн познат, ама отдавна не съм го мяркал, той беше много задълбал в тая област и кави ли не ое неща можеше да те светне, много т познанията му са чисто академични, но намира начин да ги обеснява практично и да ги прилага, запознах с ес него след мойте експерименти по една система с акумолатори, оказа се че имало и още неща които можело да се подобрят, а имаше и някакви идеи но тка и не успяхме д експериментираме на практика какво ще стане.

Здравейте известно време отсъствах.

Благодаря на всички за идейте но за момента проекта е замръзен възложиха ми друга работа

хо-хо
така поне ще тествате дали проекта е устойчив на студ

Малииии , ми то като замръзне електролита на акумулатора и става стращно!