енергията нужна за разлагане на водата е повече от енергията която ще се получи при изгаряне на полученото - все пак всяко преобразуване има загуби
единствената далавера е на който му трябва да си направи водородна горелка, системата е същата

Цецо, пък като си сложиш фарадов кондензатор като нищо ще палиш и само с 9В батерийка. Готов си за шаман, де

Май в време за раздел "Вечни двигатели" и всички подобни неща да отиват там.

Абе не съм го чел даже . Просто оня ден през сервиза на брат ми, мина един с подобен агрегат в колата И твърдеше, че имало полза и, че много хора вече го правили.

Та викам, чакай да питам, да не съм назад в модата

А изостанал си, нашето отче си е поставил такъв, обаче като свят човек вече не е много убеден в ефекта, все пак твърди че двигателя работел много по тихо и спокойно, дизелово Митсубиши...

не го знам какъв е бил тоя ама съм попадал на опасни ексемпляри при тия "изобретения", едни лъжат да се правят на големи изобретатели други лъжат щото са яко заблудени и сами си вярват, трети са били излъгани да платят 1 шапка пари за това нещо, четвърти лъжат щото не знаят основни физични принципи и закони, пети ги знаят ама се мислят за по голям гявол от природата и си мислят че тяхното устройство ще промени законите на физиката
и наистина са опасни, почне ли да те зарибява щото се надява да ти го продаде и после да става агресивен ако не му повярваш бягай надалеч

Цецо пита дали някой е пипал.... Очевидно вие не сте пипали подобно нещо. Това което аз съм постигнал към момента, е автомобилът да запали само на такова гориво за няколко секунди. В действителност колата запалва и работи по чисто отколкото на бензин. Експериментът е правен на Citroen Xantia 1800i '93 със откачено управление на дюзите.

ако си купиш бутилка с водород, дори ще можеш да караш на водород, въпроса е че няма как да произведеш толкова много водород в движение
водата е "изгорелите газове" от горенето на водорода, т.е. щом има вода значи водорода вече е изгорял, енергията е извлечена, за да го превърнеш отново във водород, ще трябва да вложиш изгорялата енергия + загубите при преобразуванията горене и електролиза

Според теб колко енергия ще е необходима и какво количество водород за да захраниш един нормален автомобилен двигател?

да пренебрегнем загубите, приемаме че всички процеси протичат без никакви загуби, въпреки че сумарно са ужасно много
50 коня двигател е 37 киловата (полезна мощност на изхода на двигателя) , ако няма загуби толкова енергия ти е нужна при пълна мощност, на празен ход за да се върти сам да кажем че са му нужни само 3 коня от тези 50, това са 2.2 киловата, при 12 волта е почти 200 ампера пак ако пренепрегнем загубите, докато се изтощи акумулатора може и да поработи малко на празен ход, но като знам колко са загубите при всичките процеси може и да не запали, толкова за работата на чист водород

който не е успял да подкара на чист водород започва да се успокоява че това подобрявало горенето на бензина, да ама аз не вярвам че с внасянето на още загуби в системата ще накараме горенето на бензина да се подобри с повече от колкото за загубите внесени за получения водород, същия ефект без да внасяш загуби ще имаш ако сипеш малко високооктанно гориво към бензина

edit: и на стартера му трябват 200 ампера за да завърти двигателя на ниски обороти

Работният обем, по усреднени работни обороти в минута (да кажем 3000 об/мин), дава изразходваният въздух в минута (идеализирано). Гориво-въздушна смес с ламбда единица се води около 14 части въздух към 1 гориво за бензинов ДВГ и 15 към 1 за дизел. Сега сметни какво количество газ произвеждаш и каква смес получаваш...

А по темата - пипал съм такъв чайник. Измама е - от по-малките.
Един въпрос по темата който ме гложди - защо никъде не се предлага кит за вграждане за конкретен масов автомобил - примерно голфче или нещо подобно. Както си му е редът - с публикувани конкретни технически данни след конверсията. Китайците що дремят при тоя гарантиран милионен голфов пазар също не е ясно.

Да, съгласен съм с повечето неща.
Само не забравяй, че 14:1 съотношението е в кг, а не в литри.

аз карах някакво малко пежо (106 примерно), нормален дизел, на която бяха сложили и водород. минах баира на арбанаси 'на ръчка', доколкото изобщо такава стара печка може да се ръчка.
впечатлението ми е, че е станало пъргаво като бензинов двигател.

момчетата ме ухажваха да им дам един от старите си ягуарски малолитражни двигатели да се пробват с повече коне.
много са ентусиазирани, дори след като изпиха запасите си от ракия. продължават да ми се обаждат.

януари изпочупили стъклата на гаража. пробвали да пуснат водород в печката за отопление и 'малко изтрещяло'.
не съм ходил да видя какво е станало...

да и аз съм съгласен че е от по малките измами, това поне прави нещо
има и по големи - магнит на маркуча с горивото дето нищо не прави един като беше пуснал снимки в един форум на себеподобни и се хвали какви икономии правил от както е сложен магнита на маркуча с бензина, и да вземе някакъв тъпанар да се обади че има същата кола и това е маркуч за масло.... развали му рахатлъка.... разочарован отишъл да си поправи грешката, от тогава колата работи още по добре

абе дедо боре тия как са живи още