Микроконтролери и електроника
http://mcu-bg.com/mcu_site/

Мерене на обороти на двигателя индуктивно (безконтактно)...
http://mcu-bg.com/mcu_site/viewtopic.php?f=11&t=6274
Страница 1 от 2

Автор:  HIFI [ Съб Ное 15, 2008 8:45 pm ]
Заглавие:  Мерене на обороти на двигателя индуктивно (безконтактно)...

Някой има ли идея как да се вземе информация(данни) за оборотите на автомобил с навиване на проводник по един от кабелите, които отиват към свещите. Идеята е да се индуцира в навития кабел при високо напрежение при искра към дадената свещ и вече съответно от вида на двигателя (дали е двутактор, дали е 4,6,8 и т.н цилиндров) може да се сметнат оборотите... Та въпроса ми е някой занимавал ли се е има ли идея знае ли колко да са навивките и какви са параметрите на индуцирания ток и напрежение ?

Автор:  Zeus [ Съб Ное 15, 2008 11:53 pm ]
Заглавие: 

Вземи си по-добре сигнала от първичната намотка на бобината. Не ти трябва сигнал от вторичната с тия пикове от високото напрежение, че не знам как ще опазиш читав преобраувателя. Разгледай темите. Има го дикутиран този проблем.

Автор:  NikVT [ Съб Ное 15, 2008 11:58 pm ]
Заглавие: 

Ами за газовите уредби аз навивам 10 - 20 навивки и са достатъчни - нарича се капацитивно отвеждане. НО трябва да се има предвид броя на повишаващите бобини - обикновено 1 или 2 (РЕНО, ЛАНЧА и др.) . Слагаш D и C и си мериш макс. напрежение.

Автор:  MYXATA [ Нед Ное 16, 2008 3:37 am ]
Заглавие: 

NikVT написа:
Ами за газовите уредби аз навивам 10 - 20 навивки и са достатъчни - нарича се капацитивно отвеждане. НО трябва да се има предвид броя на повишаващите бобини - обикновено 1 или 2 (РЕНО, ЛАНЧА и др.) . Слагаш D и C и си мериш макс. напрежение.

в смисъл кое му е капацитивното :?:
с тези 10-20 навивки не е ли индуктивно :?:
я да ни (си) изясниш моля те...

Автор:  ToHu [ Нед Ное 16, 2008 11:22 am ]
Заглавие: 

Ами нормално се прави капацитивно, има такива електроди които се затварят около кабела, аз предполагам когато прави навивките той не изпозлва и двтаа края на навивката а само единият и мери спрямо маса.

Автор:  HIFI [ Нед Ное 16, 2008 12:42 pm ]
Заглавие: 

ToHu написа:
Ами нормално се прави капацитивно, има такива електроди които се затварят около кабела, аз предполагам когато прави навивките той не изпозлва и двтаа края на навивката а само единият и мери спрямо маса.

Именно - само единия край, мерси се спрямо маса. Та някой има ли идея как да се докарат ТТЛ нива?

Автор:  Gogo [ Нед Ное 16, 2008 11:37 pm ]
Заглавие: 

Имам един приятел, дето се занимава с автомобилна диагностика и съм виждал, как го прави той - с един идуктивен датчик от VW (до колкото си спомням), от онези дето "четат" ГМТ от маховика. Поставя го близо до бобината (не до кабелите, а до корпуса и) и на осцилоскопа всичко се вижда. Няма никаква галванична връзка с колата и е далече от високото - за мене това е най-добрия метод за "Мерене на обороти на двигателя индуктивно (безконтактно)... "

Автор:  Реконструктор [ Пон Ное 17, 2008 6:40 pm ]
Заглавие: 

Тока в автомобилната мрежа не е 100% прав. :) Има леки пулсацийки в зависимост от честотата на въртене на алтернатора...
Аз бих го мерил така, ако не искам да бъркам в схемата на запалването.

Автор:  HIFI [ Пон Ное 17, 2008 7:22 pm ]
Заглавие: 

ОК, но до тук нито един не показа схема, не каза елементи, на практика само разбрах кой, как евентуално би го измерил...

ето едно решение, но не е индуктивно...
http://doblink.hit.bg/rpmeeter/rpmeeter.html

Автор:  Реконструктор [ Пон Ное 17, 2008 7:24 pm ]
Заглавие: 

За моя метод не ти трябва схема. Едно MCU, делител пред АЦП-то и софтуер.

Автор:  Dimitar [ Пон Ное 17, 2008 7:32 pm ]
Заглавие: 

Ти трябва да си голям мазохист да мериш обороти с АЦП-то :D .

Автор:  HIFI [ Пон Ное 17, 2008 7:35 pm ]
Заглавие: 

Dimitar написа:
Ти трябва да си голям мазохист да мериш обороти с АЦП-то :D .

Взе ми думите от устата :lol: , май ще правя по начина в схемата от горния ми пост, само дето не знам на колко импулса е минал 1 оборот... ама това ще се разбере в последствие :P

Автор:  Реконструктор [ Пон Ное 17, 2008 8:11 pm ]
Заглавие: 

Dimitar написа:
Ти трябва да си голям мазохист да мериш обороти с АЦП-то :D .


Е, трябва малко математика. За сметка на това схемата е пределно проста.

Автор:  kasparov [ Пон Ное 17, 2008 11:33 pm ]
Заглавие: 

това е индуктивно:
http://ra4nal.qrz.ru/main/strob.html

но дали индуктивно или капацитивно, няма голяма разлика, датчици бол,
по автомобилите има и готови, само да ги използваш, а също така да
залепиш някъде където има въртящи се части и твой независим, напр. хол дачик.

може и с радио на средни вълни да го ловиш импулса :)

Автор:  ToHu [ Пон Ное 17, 2008 11:59 pm ]
Заглавие: 

Е .... той Рек щото не се е сетил как да изкара единствено пулсациите :)

Страница 1 от 2 Часовете са според зоната UTC + 2 часа [ DST ]
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
http://www.phpbb.com/