По функцията която изпълнява би-трябвало да е транзистор, в корпус TO126 е. Има знака на моторола на него.
От комутатор на италянски мотор е.

Ако някой може да помогне с документация или заместител много ще ми помогне.

Предварително благодаря.

Ето схема на комутатора. Не съм сигорен дали е начертан правилно TP212 защото незнам какво е. Тока към бобината трябва да е около 3-4А. Захранва се с 12В.

Чe e транзистора - транзистор е -TIP212.Намери си информация за него - има в Интернет. Успех
P.S Пиши грамотно !

Здравей, благодаря за идеята но за TIP212 нищо ненамерих.
Сега като се загледах в схемата, ако + идва както е по схемата ще окъси през първия диод който е на маса.
Несъм много запознат с електрониката тъй че ако може някой да помогне как би трябвало да са разположени захранването и бобината?

Ако си от Варна мога да ти кажа къде могат да ти направят запалване за мотор. Предполагам че е такова това на схемата.

За съжеление несъм, намерих в софия човек който ги изработва но щяло да струва 200лв.
Ето това трябва да е правилната схема остава да разбера с какво да заместя ТР212
ТР212 явно е тиристор защото това се оказва кондензаторно запалване - http://www.sportdevices.com/rpm_reading ... nition.gif

това е един прост тиристор,в заводските запалванич на японските скутери тиристора е 2P4M но можеш да сложиш всеки тиристор който издържа на поне 2А и 500 волта.това от ямаха ли е?
извинявай но схемата е малко грешна,дано бъркам.класическата е тази:

Запалването е от италянски мотор Джилера 200 кубика.
В момента замених всики диоди с 1N4007 и за тиристор взех BT151-800R,
ето как свързах тиристора :
Когато дам на контакт всичко е наред, когато почна да въртя на стартер съпротивлението и тиристора загряват но искра няма, опитах и с друга бобина но ефект няма. Може ли да има проблем в кондензатора?
Къде според теб има грешка в схемата няколко пъти вече преглеждам платката и сравнявам и не открих грешка. Съпротивлението е 33омa

Схемата е "уфсъ"-та на "овца"-та