Микроконтролери и електроника
http://mcu-bg.com/mcu_site/

Симулиране на инжектори с малък ток и ниска мощност
http://mcu-bg.com/mcu_site/viewtopic.php?f=11&t=5591		 Страница 1 от 1
Автор:  Реконструктор [ Чет Мар 13, 2008 10:00 pm ]
Заглавие:  Симулиране на инжектори с малък ток и ниска мощност
Както знаете, като се слага газова, практиката е да се слагат симулатори на инжекторите, с цел да не светка чек енджина. Въпросните симулатори са просто едни по-мощни резистори, които си греят подобаващо (към 10-12 вата). Въпроса ми е, възможно ли е да се излъже ЕКУ-то с нещо различно от тези мощни резистори?
Автор:  lz [ Чет Мар 13, 2008 10:38 pm ]
Заглавие: 
При мен емулатора е резистор + индуктивност (италянски, май на AEC) и не греят.
Автор:  vladivvs [ Чет Мар 13, 2008 10:44 pm ]
Заглавие: 
А чек енджина светва ли? :?:
Автор:  lz [ Чет Мар 13, 2008 11:15 pm ]
Заглавие: 
Ако въпроса е към мен - не, няма проблем с чек-а от инжекторите.
Автор:  qnis3 [ Пет Мар 14, 2008 3:58 pm ]
Заглавие: 
Има няколко вида симолатора за инжекция. За каква кола става дума и с кой мотор?
Автор:  stanleyhacker [ Пет Мар 14, 2008 5:41 pm ]
Заглавие: 
Кажи ги всичките!
Автор:  vladivvs [ Пет Мар 14, 2008 6:54 pm ]
Заглавие: 
Моята е ситриен ксантия 1.8 пълна инжекция, ако може и нещо като примерна схема благодаря ти предварително
Автор:  qnis3 [ Пет Мар 14, 2008 8:34 pm ]
Заглавие: 
Здравейте!
Първия вид е универсалния. Този вид емулация се използва за повечето автомобили тои включва едно съпротивление от 100ом. 2вата последователно с дюзата а релето шунтира резистора когато колата трябва да работи на бензин. Използват се нормално включените контакти на релето. Това е за сигорност ако нещо се повреди да мине автоматично на бензин.
Автор:  qnis3 [ Съб Мар 15, 2008 8:39 pm ]
Заглавие: 
Втория тип е когато симолатора включа + към компа през един 47ома 5в. резистор *жичен !!!резистора се загрява!!!*.
Третия тип е симолатор за РЕНИКС инжектори той е малко по сложен. В него има една бобина понеже този комп следи някакви неща дето се получават само в бобината и от там следи инжектора.
Има и друг тип но той е като първия сам кадето е с различно съпротивление.
Обаче всичките имат едно и също нещо, това е закаснителна верига която се реголира в зависимост от това колко е далеч плочката от бензиновите дюзи *обикновено от 0 до 1сек.* Тази опция се използва за да се премахне прекъсването когато става спирането на бензиновите дюзи и пуска газта *пуска двете горива*. :D
Автор:  Реконструктор [ Чет Мар 20, 2008 2:10 am ]
Заглавие: 
100 и 47 ома са твърде много. Дюзите са обикновено под 10 и рядко около 15. При голямо натоварване на мотора загряват бая. Ама явно няма начин. :(
Автор:  qnis3 [ Чет Мар 20, 2008 8:39 am ]
Заглавие: 
Да прав си но аз за сега не съм срещал емулатор под тези стойности. А то и не е нужно да са точно със стойноста на дюзата. В новите газ инжекций резистора е 100ома. :D
Автор:  stanleyhacker [ Сря Мар 26, 2008 1:53 pm ]
Заглавие: 
Активното съпротивлвние е дори 2-3 ома, обаче да не забравяме реактивното, тъй като все пак дюзите се управляват с накъсано напрежение. Вероятно със него съпротивлвнието ще стане няколко десетки ома. Искам да благодаря на колегата qnis3 за изчерпателната информация!!!
Автор:  Реконструктор [ Сря Мар 26, 2008 8:31 pm ]
Заглавие: 
Самодиагностиката на ЕКУ-то не е чак толкова сложна и изтънчена, че да мери различни видове съпротивления. Просто се следи пада на напрежение, който ако е извън някакви рамки, се приема че дюзата не е в ред.
Автор:  vladivvs [ Сря Мар 26, 2008 9:38 pm ]
Заглавие: 
А това,че светва ЧЕК ЕНЖИН какво значи, че има някаква неизправност или всяко светване се отчита за грешка :?: :?: :?:
Автор:  rumen [ Чет Мар 27, 2008 10:51 am ]
Заглавие: 
Има неизправност.
За да разбереш каква е трябва да четеш ЕКУ-то.
Страница 1 от 1 Часовете са според зоната UTC + 2 часа [ DST ]
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
http://www.phpbb.com/