Има една партида китайски табла, които са със студени спойки и правят такива мизерии... твоето да не е такова?


Може да го отвориш и да го разгледаш и ти препоръчвам да си програмираш еепром-а с нормален програматор, като го свалиш от таблото. Тия софтуери правят много мизерии понякога.
Но щом ти е работело и само се е прецакало - много е вероятно проблема да е в лоши контакти или в инсталацията на автомобила или ... в китайците...

Таблото го свалях вчера, на него пише made in CZ. На пръв поглед не намерих студена спойка. Мого странна работа. С VAG Tool by Gopel еепром - а се чете ( целите 512 байта ) и могат да се манипулират километрите, но с VAG Eeprom programer, дава connecting -> изгарва номера на таблото седи 2 секунди и вика No Ecu found. Най странното е че като се вържеш с VAG Tool by Gopel и в момента в който натиснеш read eeprom се чува 1 щракване на реле, чете, чете, чете и като прочете 512 байта се чува второ щракване. При опит за връзка с VAG eeprom programmer, се чува първото щракване, изкарва номера на таблото и веднага след него второ щракване и изписва no Ecu found. Ако до утре някой не даде мъдра идея ще свалям паметта да я програмирам с програматор.


Със здраве Габи !!!

Има една партида китайски табла, които са със студени спойки и правят такива мизерии... твоето да не е такова?
Може да го отвориш и да го разгледаш и ти препоръчвам да си програмираш еепром-а с нормален програматор, като го свалиш от таблото. Тия софтуери правят много мизерии понякога.
Но щом ти е работело и само се е прецакало - много е вероятно проблема да е в лоши контакти или в инсталацията на автомобила или ... в китайците...

Тва звучи като автомобилите "Москвич", сглобявани в Казанлък. Разказват, че като си вземеш чисто ново МПС от там, цялото семейство се въоръжава с отверки и се почва тотално затягане. "Пост-производствена донастройка". Жалко, че соца се завръща. Не можахме да се порадваме поне малко на истински капитализъм.