Здравейте на всички които четете тази тема.Имам опел корса Б 1,2 33кв 95г.Откакто я карам има един проблем който не мога да открия от какво е.При топло време не върви както трябва като и подам газ забива и не наема веднага все едно е запушена,проблема е в това че не е постоянен когато времето е по-хладно този проблем изчезва все едно никога не го е имало.През зимата като че ли карам друга кола върви като луда в сравнение разбира се когато е топло времето.Смених ламбда сонда два пъти,кабели,свещи,горивен и въздушен филтър,но проблема си остава.Закачвах я доста пъти на стенд но всички казваха че колата няма никакъв проблем а то не е така.Последно ми казаха че е от мап сензора дали наистина може да е от него и ако е така симптомите същите като при мен ли са.АКО МОЖЕ НЯКОЙ ДА МИ ПОМОГНЕ!!!!!БЛАГОДАРЯ ВИ ПРЕДВАРИТЕЛНО!!!

Виж температурните датчици.

Тествай я!
В нета има доста писано по въпроса, как да се тества опелче. Твоята не е много нова, така че с пробна лампа ще можеш да прочетеш кодовете, които ЕКУто помни. Така поне малко може да се ориентираш..

А как стоят нещата със стартирането на двигателя? Студена пали и върви, а като загрее трудно (или въобще не) пали на стартер (с бутане пали) и като натиснеш педала, забива муцуната!

Ами това за което се сещам в момента е да си провериш масите... т.е. пада на напрежение между двигателя и шасито .... и масата на ЕКУ-то. Също е добре да провериш и захранващите напрежения, особено на ЕКУ-то (и при стартиране)....

Провери за утечки на вакуум .

катализатора провери също ... ако има такъв

С паленето няма никакви проблеми без значение дали времето е топло или студено проблема е явен след стартирането при подаване на газ когато времето е топло.

Здравей първо благодаря,че си обърнал внимание на проблема ми за което се радвам много.Въпросът ми е как да проверя въпросите маси и дали мога да го направя сам или трябва да се обърна към специалист как точно масата влияе на колата когато времето е топло,мисълта ми е че проблема е най-явен точно тогава през зимата няма и помен от него колата се държи много добре при подаване на газ наема веднага не забива изобщо.Благодаря ти

Масите можеш да провериш с обикновен волтметър. Мериш напрежението между масата на двигателя и масата на акумулатора и трябва да е 0 В.
Същото упражнение правиш и с другите маси - навсякъде трябва да е 0 В. Същото и с напреженията - между + на акумулатора и + на ЕКУ-то трябва да е около 0 В.

А как така тези маси влияят само при топло време можеш ли да ми кажеш.Аз си мисля че може би е от датчика за температурата,защото точно при понижаване на външната температура проблема изчезва не знам това е мое мнение ти какво мислиш по въпроса.

сензора MAP при теб мисля че е преобразувател от налягане в напрежение, при изгасен двигател и подаден контакт изхода му трябва да е около 4,5V, при запалване трябва да пада напрежението в зависимост от натовареноста на мотора, това може да измериш с обикновен уред.

Газ-анализатора какво казва?