gicho
като доиде ОЕМ при нас tier1 винаги е един миризлив пазарлък за кинти...... ма винаги.
И ОЕМ и tier1 знаят в зависимост от марката и класа на колата колко има шанс да се отрадне от там и колко ще е цената на аксес системата.
Естествено че кат се оака нещо се пачва ,ама в 99% даже пача е в софта ,така че риска е приемлив.

Няма ОЕМ дето да му кажеш -бе тва ще го направим бетон ма ще снесеш по дебело .... ония знаят че няма 100% сигурност а пък за пари да не говорим.

Специално за тия асксес системи в една от фирмите дет работех имаше едни хакери дето като се направи сиситемата и им казваха на тия - ето - хакваите .
И ония си я хакваха , а оценката дали е ок се правеше по това за колко време тия момци успяваха да изтърбушат сиситемата.
Та да приключим - всичко е кинти и ние от развоя имаме доста мако влияние над това какво се споразумяват закупчиците.

Да приключим с конюнктурата. Че нямаме влияние е друг въпрос - закупчиците не са били ръцете да има дупки, ние сме ги оставили с оправданието че е нямало пари или време. Което дори да е така пак си е камък в нашата градина. Щото накрая ние сме виновни - не че някога не сме били, не че ни пречи, но така излиза.

Технически, дали хопинга в комбинация със по-засукана модулация може да затрудни работата на репитъра? Гледам в тайминг домейна - може ли там да се работи с идеята че по канала минава информация, която man-in-the-middle не разбира, и тази информация да прави извъртания които да разкрият че по средата има не просто ефир, ами нещо "лимитирано" и изкуствено?
Евентуално дали динамичния респонс не може да покаже наличието на репитър? Ако се модулира мощността на предавателите по зададена схема и се следи от приемащите страни, дали наличието на репитър няма да покаже нелинейност някаква? Чисто ефирно ако keyfob-а е на 2-3-5-10м не очакваме големи разлики в канала, но ако има репитър може да видим нещо изкривено.
Т.е. остава да се анализират характеристики на канала - закъснение, кривини в честотния обхват, ехота, динамичен response?

gicho - както споменах - направено е да се блокира хопинга.... засега аз знам че е при Мерц.
Технически няма проблем ...и наистина да прилкючим-доката цената в водещ елемнт -нищо няма да се направено като хората.

Коя цена обаче да се разберем, защото производствената цена на една голяма стена и на едно Q7 сигурно е доста сходна, а продажната е около 5 пъти по-висока, та значи ебаните шваби могат да надуват цената, да правят печалба х5 обаче не могта да дадът 2 евро повече за по-читаво и надеждно заключване .... водещият елемент в случая не е цената а печалбата, защото клиента е говот да плати 5 пъти повече за да си купи Ауди примерно, толкова ли са закъсали Ауди та не могат да похгарчат 100-200 евро в повече което ще им реши проблема сигурно с 90% от бъгавините и простотиите по една кола ? Например тъч скрийн, акюрата ми дето е 2005 го има, ауди от 2015 го няма ... няма го защо, защото така са решили, като жака за слушалки на ейпъл, или защото някой гений е рещил че може да се спестят 10-на долара от него.
Изобщо ако говорим за авто индустрията в скъпите и уж луксозни модели е настанала такава цигания и простотия че няма на къде, особенно в немските производители.

ТоНи, прав си за някой неща, но за тъч-скрийна не знам - чувал съм че основния аргумент е че тъч интерфейса е неподходящ понеже отвлича вниманието повече, както и че ако го има трябва да се ползва натискане, а не слайдване, драгване, или плъзгане от какъвто и да е вид.
Разбира се това не пречи да си има тъч който да се забранява с движение - поне докато планираш маршрута на паркинга ще ти е удобно.
По индустриалните знаеш как е - някой работи трябва да са задължително на физически бутон. Отделно може би конструктивно създава проблеми - надеждност, здравина, влага, почистване. Като се замислиш допреди модата на смартфоните и таблетите тъчовете си бяха екзотика. Сега дотолкова свикнахме с тях че ги искаме навсякъде където нещо свети.
Ти си сигурно по-близо до актуалните модели, моята е мислена къде началото на тоя век, но все има едни 3-4-5 години от почването на разработката до стигането до крайния клиент.

Абе какви смартфони, тъчове изпозлваме от 2002 масово, на дъртата ни акура има тъч а е модел 2005. А това за вниманието е точно обратното, ела да видиш как се търси номер без тъч, тъпо та тъпо, гаранция може да се размажеш, аз затова и си ги търся през телефона. Същото е и да въведеш адрес в навигацията, абе простотия. Отделно интерфейса е мислен от психопат, скоро беше като с еопитвах да сверя часовника, някъде около Чирпан бях стигнал когато видях къде е тъпото меню, и то след помощ от приятел ... иначе да като го знаеш къде е се вижда ама ....

За проблема със сигурност ще се намери някакво решение. Като ревнат в един глас застрахователите, автомобилните производители няма къде да мърдат...

Да, в случая размера има значение (на антената)...
Ето защо ако имаш круизър е наложително да имаш и къща с няколко декара и дебела ограда. Какво ли ще измислят тогава - може би дрон ще разнася ретранслатора и ще има навита антена колкото размаха на перките си ...

Преди има - няма 25 г. у нас се продаваха едни руски прости автомобилни "алармени системи" с капсули с приспивателен газ.

Иначе относно темата, аз си следвам една такава логика:

Колкото и да е съвършена една защита, принципът и на действие е известен на прекалено много хора, за да можете да се чувствате уникално-защитен.

Впредвид на това, едно просто но нестандартно техническо допълнение от ваша страна, би добавило още нива на сигурност. При това нива, които могат много сериозно да затруднят крадеца.

И за да е ефективно решението, не се хвалим в "нета" и пред приятели какво сме правили...

като да я анкерираш през пода с поне М20 анкерчета, за предварително отлят фундамент B40 около 20 куб.м ... Напоследно е модно интересните возила направо да се толват, срещу това няма никаква защита, освен споменатата.
п.с. в рамките на една година за втори път свиват мигачите на аудито, и втори път му късат кабела за мигачите, ще взема да им оставя инструкция и инструмент за откопчаване на буксата. Като третиране на риска се каня да си купя 4-5 комплекта решетки и мигачи от ебай, че тук под 1500 трудно да намериш нещо

Едно от предимствата на полото...

Е то от репатрак или от кокошкарщините за които говори Тони, спасението е само гаражът с врата от бункер